万州五桥机场简称万州机场，机场位于重庆市万州区长江南岸毡帽山顶 ，距万州主城区直线距离约5公里 ，公路距离约15公里。万州机场于1997年11月由国务院 、中央军委批准立项，2000年初正式开工建设 ，2003年5月29日建成通航 。2013年万州机场改扩建项目正式启动 ，会开通国际航线，机场正式向国际机场迈进 。
万州机场按4D级规划，近期按4C级建设 ，海拔高程为567米 ，属高挖高填类机场，飞行区长3000米 ，宽300米。机场跑道全长2400米 ，宽45米，停机坪19200平方米 ，停机位5个 ，可满足A320 、B737同类及其以下机型的起降，航站楼面积5780平方米 ，设计年吞吐旅客50万人次 。
历史沿革
批准立项
万州五桥机场于1997年11月由国务院、中央军委批准立项；1999年9月23日 ，国家计委批准万州机场开工建设；1999年12月进行了机场场坪土石方工程的招标；2000年初正式开工建设；2003年5月29日建成通航 。本着“公开 、公平 、公正”的原则，面向中国进行招标 ，在民航总局、民航西南管理局、民航重庆市局及有关单位的帮助下 ，来自各省市的33家大型国有企业参加了招标，中国航空港建设第十工程总队等6家单位中标。工程实行包工程质量 、包工程内容 、包建设工期“三包 ”责任制，并按行业管理要求 ，接受民航主管部门的监督管理。
机场建设
中国航空港建设第二工程总队通过公开投标 ，相继承担机场土石方工程和道面工程施工任务 。在施工中他们始终坚持把质量管理放在第一位，通过贯彻ISO9000质量管理系列标准 ，建立健全质量体系 ，规范施工管理程序，提高管理水平 ，保证了工期和产品质量 ，施工质量和工程进度均得到了各级领导和机场公司、监理部的一致好评 。为了确保质量，在土石方工程施工中 ，该队采用了先进的洞室松动爆破施工工艺 ，成功实施了装药13OT的洞室松动爆破，松动土石方50万方 ，是重庆市历史上当量最大的一次爆破 ，采用先进的施工工艺，为保质量并提前完成施工任务奠定了良好的基础。在道面施工中，为优质高速低耗完成任务 ，从原材料关口 ，严格检验程序，选用合格料源 。采用了先进的施工工艺和施工机具 ，从而有效地控制了施工质量 ，解决了大挖高填容易出现的问题，使得飞行区土基密实稳定 ，与建筑物连接牢固 。经机场公司监理部 、西南民航局质检站验收 ，工程质量均达到了优良标准。
工程进度
2000年9月28日开始启动场坪土石方工程 。
2002年1月，机场航站楼工程开工 ，2003年5月全部完工 。
2002年4月 ，航站区配套工程开工，包括航管楼工程 、公安武警用房、消防站 、货运楼 、机务用房、特种车辆车库等工程项目 ，2003年1月全部完工 ，房屋总建筑面积达15966平方米。
2002年3月，机场场道混凝土工程正式开工，中国航空港建设第十工程队 、第二工程总队 、第九工程总队承建工程 ，2002年12月工程完工 。2002年 ，通讯导航、气象 、助航灯光工程开工，2003年4月完工 。
2003年4月上旬 ，由建设单位组织 ，邀请质检 、设计、监理、施工等单位对机场建设工程进行了预验。预验按飞行区 、土建 、通讯导航、气象 、助航灯光和资金使用等方面进行了全面检查 。针对预验中发现和提出的问题，再进行整改 ，对给排水系统进行完善 、防雷系统测试、航站楼水电管网 、信标台 、变电站进行重新调试 ，使得各项工程得以逐步完善 。
2003年4月15日航空公司国王B360飞机进行了校飞，一次成功。
2003年5月10日 ，四川航空公司的A320班机顺利地降落在机场 ，试飞成功，标志着机场的各项设施达到要求。
2003年通航初期经历了短暂的“开门红 ”后 ，好景不长 ，低谷期在2006年到来 。这一年，主城至万州的高速公路通车，3小时的车程拉近了两地距离 ，也拉低了万州机场的旅客吞吐量 ，“从2005年7.3万人次，陡降到2006年6.9万人次 。
2007年开始 ，旅客吞吐量又开始缓步上升 ，这位负责人把这归功于机场新增的飞广州、西安 、北京 、昆明等近10条航线，“拉近了万州与各个旅游城市的距离 ，增加了万州与各地的游客、商户的往来。与此同时 ，三峡库区175米蓄水后，万州及三峡库区的平湖美景 ，也吸引了大量的外地游客来旅游 。”
2013年万州机场扩建改造项目启动 ，这个庞大的计划会在2015年完成，其内容包括：飞行区道路从400米延长至2800米 、增加联络滑行道1条 、扩建航站楼及其他办公业务用房等航空口岸基础设施 ，达到国家民用机场4D级和航空口岸开放标准；新增机场设备设施主要包括：导航指挥系统、测距仪台系统、气象设备系统 、安检设备系统及其他配套设备等；配套建设公用工程主要包括：供排水 、供电、供气系统；配套建设附属工程 ，主要包括：消防 、环保 、绿化等 。建成后，“连波音737、空客320 、321等大飞机都可以在万州机场满客起降。 ”而该机场的全年航班量计划可达到1.5万架次以上，旅客吞吐量100万人次以上 ，货邮吞吐量20000吨以上 。航线则会从2013年的11条 ，扩展到全国主要经济发达城市航线，布局东北 、西北等地区航线 ，同时还会开通万州至香港、台湾地区及日本 、韩国和东南亚国家的国际航线 ，形成一定规模的航线网络 。
截至2014年6月，万州机场已开通至北京 、上海浦东、广州 、昆明 、厦门、深圳、西安 、贵阳 、杭州等城市航线。
2014年12月31日华夏航空恢复重庆-万州航线 。
机场规模
机场飞行区土石方工程挖填共计达1600万立方米 ，这在一个机场是罕见的 ，由于机场建在山上，不得不这样 。机场按4C级标准建设了一条长2400米、宽45米的跑道和1条长170米 、宽23米的联络道 ，可供3架C类飞机停放的长160米 、宽120米的站坪 ，并设置了助航灯光系统及站坪照明。修建了巡场路6.4公里，进场路7.2公里 ，场内排水沟7公里 ，钢围界及铁丝围界8.5公里 。修建航站楼5780平方米、航管楼3396平方米 、货运库房 、公安武警宿舍、机务用房以及变电站等附属用房共20000平方米 。
由于万州五桥机场周围高差较大，为了满足灯光设置中坡度的要求，在机场东南端设有多座铁塔 ，不仅费用高 ，而且施工和今后的维护都比较困难。为此，根据现场实际情况和审查意见 ，机场及时对设计进行了调整 ，省去了原设计中最高6座灯光铁塔，大大节约了成本。
万州机场
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